在本届广州车展上，我们有幸对华晨宝马CEO康思远先生进行了采访，下面是采访的详细信息。

　　嘉宾：能否谈谈宝马供应商标准的一些情况。

　　康思远:我们现在整个的选择供应商有三个标准，那么第一个标准就是我们全球供应商伙伴，基本上几年下来，非常稳固的，而且是有着非常好的质量体系的一些全球化的合作伙伴。另外一个就是合资企业，这些合资企业有一部分是我们，可能是全球化的供应商系统，那么跟本地化的这样一些融合，非常有机的友好的一些融合，那么这也是我们作为选择供应商的标准。

 
 
康思远先生

　　那么第三个标准是完全的我们本土化的这些供应商，而且我们现在看到这些本土化的供应商，现在的质量体系已经是越来越好了。所以我们也看到现在这些供应商其实不单单是给我们华晨宝马的3系，5系在做着供应商服务，同时他们也希望，甚至已经开始，包括我们全球化的采购，他们也可以进行竞标了，所以这也是非常好的一个开识。

　　我们现在从整个的产能来讲，这些本地的供应商也在不断的去帮助其他国家的工厂，帮他们增加采购的容量，所以这也是很喜人的现象。

　　从这些数据可能看出来，我们现在是真的对本地化市场长期的一个承诺，非常坚定的一个承诺， 而且目前根据WTO的要求，我们也可以看到，宝马一定不会减少在本地化采购的进程，反而一定会大跨步的增加这个本地化采购，而且作为可持续性发展公司的一个很重要的战略。

　　汽车点评网：现在在欧洲，柴油车是比较盛行的，但是在中国因为油品问题没有大力推广。奥迪现在已经开始把奥迪A6的柴油车引进到中国，不知道宝马在这方面有什么样的想法？

　　康思远:其实你说到这个，反而是宝马最强的部分。因为柴油发动机是宝马在全球非常强劲的，是无可比拟的部分。特别是我们应用的高效动力战略，在柴油发动机上面，已经有了非常好的表现。但是什么时候能真正进入到中国市场，要根据整个中国市场的需求来定。同时也是要关乎于中国消费者对于柴油车的认知程度到底有多高。

 
 
康思远先生

　　同时，我们什么时候能够真正地提供出来高品质的柴油，能够跟非常高效的柴油发动机来进行一个对接。所以我们已经准备好了，但是我们要根据市场的供求关系，甚至是一个大家的一个观念，我们再来看。

　　汽车点评网：明年有国产的新车吗？

　　康思远:可能有的记者已经从我们12号的签约仪式了解到一点点的端倪，就是我们在明年年底，会宣布我们新一代的5系长轴距版，他说，这也是一个非常令人振奋的消息。而且许多我们潜在的车主，甚至现在的车主，都非常期待这一款全新一代5系长轴距版在中国的亮相，这是目前能够给大家公布新车的一个情况。那么未来有什么新车，我们会第一时间再透露给大家。

　　记者：我连续几年采访大众的供应商，我今年注意到一个新的现象，就是大众已经把它的质量系统，质量标准全部向供应商做公开了，就是全球的任何一个厂家你都可以来参加。

　　康思远:勿庸置疑，我们是一个非常透明的供应商的标准体系，而且我们在中国的这种标准体系跟全球的完全没有任何区别，这也是从另外一方面能够体现我们作为一个高档的豪华车品牌的一个共有标准。

　　我们在选择本地化供应商的标准的时候，他一定是要符合我们全球化的质量体系标准的，这是一个非常重要的衡量供应商标准的指标，那么同时他也会有这个能力甚至有这个机会，输出到我们其他的工厂。所以这个是给他们一个很好的平台和机会，那么同时他们的本地供应商一定要足够有竞争力，在当地一定要有足够的竞争力！

　　记者：好像不太贴切，就是说大众把这个标准公开了，公开之后你比如说，你可能还不是我的供应商但是开了标准之后你希望成为供应商，那么你可以拿你的投资过来，如果要是说你不知道我的标准。

　　康思远:那么到目前为止，我们应该还没有最后的这样一个决定，是真正的完全说，因为毕竟现在大众也没有说，比如说报纸或者在什么地方去真正的做。

　　记者：好像是在他们官网上，应该是在大家的官网上。

　　康思远:我们现在的一些做法，我们会非常及时，甚至是经常去参观这些供应商的地方，亲自到当地，亲自到他们的工厂去谈，甚至跟他们讨论标准是什么样的？同时甚至，比如说我们觉得这个供应商很有潜能，甚至是非常有机会发展成我们的供应商，我们会帮助他，提升他的质量标准，能够真正的达到我们全球化的一个质量标准。这个也是目前我们一直在帮助本地供应商，能够迅速的甚至是很顺利的加入到我们的供应商网络的一个很重要的途径，所以现在这个目前还是我们做的比较成功的地方，大家共同努力。

　　记者：就说现在还没有特别像那样，放在官网上把自己的公开出来。

　　康思远:现在，至少您的这个问题我要回去确认一下，但这是一个好的问题。

　　如果你真的是对于我们本地的供应商非常关注，甚至想聊的更深一点，我们会有一个专门在负责这个零部件甚至供应商的这样一个人，可以能跟你谈的再深一点，但是如果你只是想了解到，比如说我们在官网有没有公布这个东西，那今天下午就能给到您。

　　记者：现在先拿到这个再说，那个以后有机会再说，因为我每年我都要去跑那个供应商。

　　记者：我们也看到奥迪现在新工厂，是十万辆的一个新工厂，这个新工厂是全数字化的，未来宝马在中国新建的厂是什么样的？是不是也是一个全数字化？

　　康思远:在11月12号，就是我们二厂区的一个扩建项目在大会堂宣布了，我们现在算是近期的一个第一步的发展，我们会达到十万台的一个产能，那么根据未来市场的一个需求，我们将来一个未来的潜能，甚至能够达到30万台。

　　我们目前在工厂进一步的发展，已经非常顺利在进行了，而且目前你可以看到就是我们进一步的发展能包括以下几个方面，我们可以从纯粹的生产方面，纯粹的环境保护方面，因为我们会把它建成一个绿色的工厂，纯绿色的工厂。同时我们在整个对于员工，新员工的招聘，包括培训，也会有一个非常大的一个进程在里面。

　　其实我们也很高兴跟大家来分享，我们在今年JD Power的一个评选来讲，我们的3系5系凭借最低的一个客户投诉率，夺得了最佳的产品质量奖。所以这个也是对我们整个工厂的产品体系，包括质量体系一个非常好的一个肯定。

　　所以更具体的说未来我们的工厂会怎样，大概也要进行一段时间，我们新厂区的建设，真正的已经开始工作了，开展生产了。所以那个时候我们相信，这一切会更清晰的看到。

　　记者：可以不可以这样理解，现在准备建的工厂应该还是一个相对传统的生产厂？因为我知道奥迪的厂是这样，它从设计的时候就完全是三维的，一比一的尺寸设计的，然后建造成了之后，一次建成，不需要再更多的调整，一次建成。甚至它包括了未来五年投入的产品，统统设计在内，也就是说在更新产品的时候，他不需要再调试生产线了，那么我们新工厂是否能够达到这种设计？包括管理水平。

　　康思远:因为我们华晨宝马的建立在2003年，可是我们可以看到不管是奥迪一汽大众也好，他们的工厂其实已经早在20年前其实已经建设，所以其实起点是不一样的，而且我觉得本身我们怎么样来看，包括我们二厂扩建，从整个的能力来讲，从整个的思路来讲，我们觉得还是非常先进的。首先我们可以看从整个管理层来讲，他们还是愿意跟市场一同来成长。所以如果从这个角度上来说，我们愿意跟市场一同来成长，如果在这是传统的话。

　　另外，如果我们在新厂区生产出来的新产品，比如在2010年，我们年底会有新的产品亮相的时候，您再看到我们的产品，看到我们的，从环保角度上来讲我们高效动力的应用，以及我们员工在整个二厂区里面的管理也好，您可能就会看到一个完全不同的一个景象。

　　其实我们自己也可以跟自己比较一下，在08年，我们的产能也只是说在三万台左右，那么你可以看到，我们在新工厂在很短的时间就可以成倍的增长产能。

　　这是一个我们自己跟自己比，甚至我们自己跟新工厂比你都看出不同，因为我们现在之前在三万台也冲到了四万一千台，那么目前我们也可以看到，未来的新工厂，我们所公布的这个十万台，基本上是双倍了。

　　这就从一个侧面可以证明，其实我们在这个调整能力方面还是非常迅速非常到位的，那么一旦我们需求增长，我们会及时调整产能，就是很快的调整过来。

　　记者：最后一个问题。我们看到，对不起我经常拿奥迪比，因为我去奥迪比较多，我发现奥迪现在车焊接已经使用到离子化。

　　康思远:现在我也知道这个离子焊接的问题，任何一个新技术，我们应该都有机会，会应用到我们的新工厂，因为是完全的一个现代化新工厂。也是一个纯绿色的工厂。

　　12号在人民大会堂已经宣布了，我们二厂区扩建的项目。大家也知道，我们未来新的厂区，将在第一步完成十万台这样一个产能。同时基于未来对整个市场，以及用户的需求量，未来将达到30万台这样一个产能预期。同时在第二厂区，我们在现有产品的车型，3系和5系我们会做进一步的生产，包括进一步的提升，更新换代。

　　对于中国未来长期的一个承诺，我们是永远不会改变的。就目前来讲，关于第二厂区，或者是一个特别的详细车型，针对每个车型本土化生产，现在来讲可能稍微早了一点点。至少也是要通过双方股东的最后协商，才能够宣布我们到底会生产其他的一些什么车型？所以目前还是没有一个明确的答案和时间表。

　　记者：我想问一下，宝马今年推出了要建第二工厂，肯定也是对明年市场有一个高的预期。我想问一下你们明年的市场，宝马会扮演一个什么样角色？

　　康思远:大家如果纵观今年，我们整个BMW的全系产品，其实增长是非常好的。大家也可以看到，包括我们的整体市场占有率，都是在提高的。因为我们现在，包括我们现在沈阳工厂生产的华晨宝马一系列的车型，大家可以看到产能也是在不断地提高。由此也可以看到，我们目前对于整个未来的一个预期还是比较乐观的。而且我们也愿意跟大家分享这种真正的乐趣，驾驶的乐趣也好，拥有的乐趣也好，我们对未来还是希望跟更多的消费者来享受宝马纯粹的乐趣。

　　记者：华晨宝马二工厂要建，我之前也听到过一些消息说，宝马可能跟上汽谈判，因为上汽是一个很有实力的合作伙伴，我想这个消息是不是属实？如果属实，已经进行到什么程度了？

　　康思远:大家知道我们12号工厂所谓扩建项目，能够很好给大家一个证明。我们现在跟华晨集团有非常好的一个合作关系。所以到目前为止，我们还是觉得，我们没有再寻找其他合作伙伴的必要。在目前的情况下，我们宝马集团，华晨集团也一直会朝着我们现在，包括进一步去提升产能、厂区建设等等方面及时发展，所以说没有这样的考虑。

　　记者：刚才提到宝马在柴油发动机方面是非常的成功。我们知道现在电动车是未来的发展方向，我知道日产2010年的时候，会把量产的电动车拿到中国来销售。那么宝马会不会根据这个调整它的发展方向？还是直接用柴油车？

　　康思远:也是一个很好的机会，给你介绍一下我们目前在全系车里面的一个概念，就是我们的高效动力战略，可以跟大家重新分享一下。因为在宝马的战略里，高效动力其实有一个让大家能够通俗易懂，类似像经典名言一样的东西，就是更多的动力，更少的油耗，更低的二氧化碳排放。我们现在对于高效动力战略，有着非常清晰的三部曲。

　　第一部曲也就是我们在短期，也就是2005年以前，我们大概的一个战略，主要是为了短期内，我们传统内燃机的一个优化。另外也降低一些传统系统的损失。其中还包括一些轻量化材料的使用，智能回收系统的一些优化，空气动力学的优化，这是我们目前短期已经做的一些。

　　在中期配合你刚才那个问题，我们有两点，现在已经在尝试做。第一个是混合动力系统的广泛应用。第二个我们在电动车方面，尤其是MINI E方面，在全球范围内已经非常成功的试乘试驾。包括在德国、英国、甚至我们在中国也做了，在北京其实也做了相关MINI E的测试，大家对这个MINI E表现是非常认可的，所以这也更加坚定了我们在这方面的尝试。

　　说到未来更长期的发展，宝马在高效动力战略里面，还强调了我们对清洁能源未来的计划。另外包括我

　　们氢动力的车辆，现在已经推出了一个氢能7系，就是量产版的7系，大家已经可以看到了。

　　记者：在12号的会议上我听到一些数字，就是华晨方面发布的，要在今年年底把产能调整到7.5万，到明年达到10万，来解决用户的需求矛盾。能看出这是宝马对明年或者是后年，还是未来三年的预期吗？

　　康思远:在产能方面我们的预期，其实应该能够表达我们对于未来，能够进一步增长的预期，甚至是一些信心。同时他也说，特别是我们对于未来市场，在豪华车领域里面的一个增长，他还是觉得我们是非常有潜力的。如果我们跟其他国家在整个豪华车品牌市场的比例来讲，我们就更有潜力了。

　　关于数字还是稍微聊一聊，可能大家有不同的版本。大家可以看到，我们目前，华晨宝马的一个产能是从3万台增长到4.1万台。到明年我们现有的厂区应该能够达到7.5万台。7.5万台怎么达到？通过三班倒，我们增加工时，更加有效地进行工厂的管理，可以达到未来的预期。同时我们也在说当新工厂真正建成运转以后，其实我们第一步一定能够达到10万台的产能。在未来预期如果中国市场发展非常好，我们也是基于消费者，或者我们整个市场的需求，我们会有30万台的潜能。

　　记者：既然说到产能，未来的高预期，我们通常会说豪华车品牌增长速度会快一点。那么华晨宝马在未来经销商建设方面有什么规划？会有什么新的方式？

　　康思远:一直以来客户满意度是宝马战略非常重要的一点。那么怎么来体现呢？关于整个服务网络和经销商网络来讲，其实怎么样最接近我们的用户，能够让他们在最近的距离接受到这样的服务，是非常重要的。我们在官方的数字里面，已经有130多家经销商，在全国已经铺开了。另外毋庸置疑，我们未来会不断地去扩展经销商服务网络。我们在二线城市、三线城市、甚至四线城市，都会去建符合宝马标准的服务网络。更重要一点，就是说一定要最贴近、最靠近消费者，能够让他们非常便捷地接受这个服务。

　　同时在整个服务网络建设里面，还有非常重要的一点，真正的服务内容有多少？我们今年、以及去年已经有很多服务的项目，针对于消费者已经推出的。他举了一个很好的例子，就是我们的快修服务，快修服务说明宝马在最短的时间内，用最有效的方式，能够让宝马尊贵的客户，能够享受到最便捷、最快速、最高效的服务。这些例子都能够说明，不管在网络上，还是在整个服务内容上，我们都是在不断地提升。

　　所以在另外一个方面，能够很好地跟我们未来产能的增长，能够对接上。

　　记者:您来中国上任了大概半年，感受是什么？

　　康思远:其实我作为华晨宝马新任的总裁，第一个感觉真的是非常兴奋，这个兴奋有以下几个原因。

　　一个是中国的高速增长，这个是举世瞩目的增长。

　　另外我也看到了我们的团队过往的一些成就和努力，我也愿意带领现在这么一个非常成功的团队，继续开拓市场，继续去挖掘我们的一些潜力。同时我也非常兴奋于，我们有这么多的用户，这些用户是真正喜欢宝马这么一个品牌。

　　第三个我认为非常兴奋的是，作为一个非常负责任的公司，宝马在中国的企业社会责任做得非常踏实，

　　而且我们自己创造了一些企业社会责任的活动。这个例子其实很多了，文化之旅了，我刚刚提出了我们在企业社会责任里面比较突出的一个活动，就是儿童安全教育。大家应该都知道，因为今年是第五年了，我觉得非常骄傲，作为一个汽车厂商，能够做这么一个活动，让很多的小朋友从没有上学开始，就能

　　够意识到交通安全是关乎到每一家、每个人，甚至是幸福的一个非常重要的因素。

　　同时，到今年为止，第五年已经是20万的小朋友能够从中获益。在今年的儿童安全教育，我们也加入了一个切题的元素就是，反酒后驾驶。宝马倡导，无论你是不是宝马的车主，那么作为一个司机来讲，只要你开着车，如果你开着宝马车，你更应该负起这个安全的责任。也有很多记者的评论就是说，我们宝马整个在中国的战略是非常踏实的，让每一个人，每一个宝马的车主，能够知道他们在开车的同时，其实富有很大的社会责任，这也是我觉得兴奋得地方。

　　这么一个让人激动的市场，我报没有办法不觉得是非常兴奋的。所以我爱中国、爱中国的人民，也爱中国的美食。

　谢谢！