人们购买家用车的时候，10-20万的价格是一个很热门的区间。这之中聚集了大部分非常优秀的紧凑型车和中型车，面对如此多的选择，很多人往往无从下手。今天我们就从性价比入手，为您挑选两款紧凑型车和两款中型车。

　　2011款大众新宝来8月份将更换1.6L发动机

　　指导价格：10.78-14.78万元

　　提到新宝来很多人会想到它是除了捷达外的另一款大众品牌入门级车型，由于来自相对落后的PQ34平台，所以相比大部分大众旗下的紧凑型车而言，它的售价会更低，所以有些人习惯于把它与性价比挂钩，尤其是此次新上市的2011款，推出的1.4T车型仅有12.88万，这的确是所有1.4TSI大众车型里最便宜的一款了。

　　2011款宝来在外观上与老款相对变化不大，比较实质的变化在于1.4TSI配备了16寸十辐式轮毂及205/55R16的轮胎，使用的91V标号的韩泰轮胎保障了车辆的行驶速度与载重能力。而在内饰方面，取消了老款的木纹装饰，取而代之的是突显运动氛围的镀铬装饰，方向盘也变成了与第六代高尔夫车型一样的样式，更为运动。

　　2011款新宝来的动力部分是亮点，1.4TSI发动机取代了原先发动机技术老旧的2.0排量发动机，大众的这套1.4TSI加7速DSG双离合变速器的组合已经为大家所熟知，这套动力组合已经在大众的速腾、高尔夫、迈腾、朗逸等多款国产车型上出现。新发动机96kW、220牛米的参数已经大大超过了先前的2.0L车型。

　　当然有些人也会抱怨它的1.6L自然吸气发动机，它一直服役于捷达，虽然维修保养足够便宜，但给人感觉难免过于老旧了些。好在大众近期发布了8月份1.6L发动机将更换EA111系列发动机，这款发动机就是POLO使用的那款，因此保养还算方便。

　　长安福特福克斯：老款性价比更高

　　指导价格：10.48万-15.39万

　　2011款福克斯于前不久上市，上市车型增加了两款——两厢及三厢1.8手动经典型。其余车型只是小改款，对售价进行了下调，在配置上也有众多升级，进一步增加了安全性和舒适性。其中舒适型、时尚型、豪华型、运动型的价位区间都进行了相应的下调。

　　其中新增的两厢和三厢1.8L手动经典型福克斯，将价格降到了10.48万，使得福克斯的门槛更低，但是配置也相应的降低，前排侧气囊、铝合金轮毂、座椅高低调节、6喇叭扬声器系统、后视镜加热和遮阳板化妆镜等等都没有出现。不过这两款车型未必能卖好，因为老款舒适型不仅仅多出了这些配置，经过市面优惠后也要比这个价格低，消费者能很容易做出取舍。

　　由于新款车型的上市，老福克斯面临着清仓阶段。编辑从北京地区长安福特4S经销商处了解到，福克斯的现车充足，颜色也比较全，在经销商处的都有1万元以上的优惠。

　　2011款福克斯在外观上没有丝毫变化，不过看上去依然十分动感。前大灯造型犀利，搭配上“X型”的前脸显得野性十足。

　　一汽马自达马自达6：优惠2-3万元

　　价格区间：17.08万-19.98万

　　老马自达6在车市堪称经典了，这款以动力操控著称的中型车依然保持着不错的人气，睿翼的上市让其的优惠幅度不断提升，相比动辄二十几万的其他中型车而言，性价比可非一般，对于那些追求驾驶乐趣的消费者而言，时下的价格真的是超值的选择。

　　虽然已经上市有些年头了，马自达和年轻动感的睿翼相比真的是差了不少，但是它的外形遵循马自达家族“zoom-zoom”的设计理念，渔网状格栅和菱形前大灯给人一种犀利感，腰线设计更能体现出其运动风格。

　　马自达6的车身达到了4670/1780/1435mm，相比目前越做越大的主流中型车，在尺寸上要小上一号，而且2675mm的轴距也像是一款紧凑型车的数据。不过其内部空间表现还是不错的，起码满足一般家庭使用是足够了。

　　2.0L马自达6搭载的是一台直列四缸全铝发动机，采用了S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VAD可变进气道等技术，最大功率为108kW/6500rpm，最大扭矩为183Nm/4400rpm。与发动机配合的6挡手动变速器和5挡自动变速器。

　　而马自达6的操控堪称中型车典范，有着欧系轿车的驾控感觉，油门和刹车反应都很迅速，配合灵敏的方向盘，操控乐趣十足。而其经济性在中型车中也属于比较出色的。

　　广汽本田雅阁：最低优惠1.2万

　　指导价格：18.18万-33.98万

　　提到中型车大部分人都能想到雅阁，这款本田旗下的车型一直被作为一款标杆中型车存在，并且长期位于中型车销量的前三甲。这是由其比较适中的价格以及综合素质决定的，也就是综合性价比。虽然在之前本田有过官方涨价现象，但是目前雅阁的优惠很大，两款2.0L车型经过上万元的优惠后已经进入20万内，因此性价比很高。

　　第八代雅阁的外形借鉴了北美市场的设计风格，浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅则着重突出了那枚代表家族的车标。整体很符合公商务用车的需求，给人感觉很大气。

　　新雅阁的轴距达到了2800mm，这样的车身尺寸能够保证内部的乘坐空间，身高180cm的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的富裕；后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有两指左右。

　　第八代雅阁有2.0L、2.4L与3.5L三个排量车型可供选择，其中20万能买到的车型全部搭载了2.0L发动机，使用了i-VTEC技术，与上一代雅阁发动机相同，不过经过了重新的调校，动力上有所增加。

　　而在搭配的变速箱方面，除了最低配车型使用5挡手动变速箱外，其它第八代雅阁均搭配的是5挡自动变速箱，驾驶风格比较轻松。